門式起重機車輪組設計特點

　　隨著生產水平的不斷提高，起重運輸機械的作用已超出作為輔助設備的范圍，進而直接應用于生產工藝過程中，成為流水生產線上的主體設備組成部分。為了更好的適應大型水電建設工程中的筑壩工作，適用港口裝卸工作、大型露天工廠和建筑工地的安裝、起重運輸工作。
　　了解機械設備的使用，首先應對設備結構有所了解。門式起重機的移動依賴于車輪組的作用，其設計特點包括：
　　車輪組用途:車輪是用來支承起重機(如電動葫蘆門式起重機)的載荷,并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命,踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350,淬火深度不少于20mm.
　　起重機車輪組:起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數,偏斜值超差會造成哨軌,增大運行阻力,產
　　生振動和噪音,加劇軌道和車輪磨損,大大降低起重機使用壽命,所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
　　車輪組結構:應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機主結構上,安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。
　　小編：wxy